A.WBS
B.甘特圖
C.PDM進(jìn)度計(jì)劃
D.可能性或影響等級評估矩陣
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A.10分鐘
B.15分鐘
C.50分鐘
D.60分鐘
A.人力資源風(fēng)險(xiǎn)
B.進(jìn)度計(jì)劃風(fēng)險(xiǎn)
C.費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)
D.質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
A.風(fēng)險(xiǎn)識別
B.定量風(fēng)險(xiǎn)分析
C.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對規(guī)劃
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
A.風(fēng)險(xiǎn)再評估
B.風(fēng)險(xiǎn)審計(jì)
C.預(yù)留管理
D.偏差和趨勢分析
A.制定應(yīng)急響應(yīng)策略
B.進(jìn)行預(yù)留管理
C.制定風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃
D.進(jìn)行項(xiàng)目可能性分析
最新試題
一個(gè)人估計(jì)在一般情況下坐車回家要花費(fèi)1個(gè)小時(shí),堵車時(shí)要花費(fèi)1小時(shí)45分鐘,順利時(shí)估計(jì)最快只要花費(fèi)45分鐘。其估計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)偏差是()
在處理已識別的風(fēng)險(xiǎn)及其根源時(shí),()用來檢查并記錄風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略的效果以及風(fēng)險(xiǎn)管理過程的效果。
項(xiàng)目特別容易招致風(fēng)險(xiǎn),因?yàn)椋ǎ?/p>
下列工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)事件中,()屬于技術(shù)性風(fēng)險(xiǎn)因素。
空白(1)處應(yīng)選擇()
除了()以外,以下關(guān)于回避風(fēng)險(xiǎn)的說法都是正確的。
作為某個(gè)信息系統(tǒng)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理,你在制訂采購計(jì)劃時(shí)估計(jì)到從國外直接采購的萬兆交換機(jī)很有可能會(huì)延遲交貨。你事先與某公司預(yù)訂了萬兆交換機(jī)的租約以防風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。這是運(yùn)用了風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施中的()措施。
空白(2)處應(yīng)選擇()
你在從事為你的項(xiàng)目確立可能風(fēng)險(xiǎn)的工作,項(xiàng)目的目的是開發(fā)一種智能交通系統(tǒng)。你想列出一個(gè)各種風(fēng)險(xiǎn)的清單以利于后面的定性及定量風(fēng)險(xiǎn)分析。雖然有一系列可用的技術(shù),但在風(fēng)險(xiǎn)確定中經(jīng)常使用的一個(gè)技術(shù)是()
在某項(xiàng)目中,項(xiàng)目經(jīng)理采用德爾菲技術(shù)和魚骨圖對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,這表明其正在進(jìn)行()