A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
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A.投放熏蒸藥劑，為貨艙除臭
B.投放熏蒸藥劑，殺滅貨物中的害蟲
C.投放熏蒸藥劑，清潔貨艙
D.投放熏蒸藥劑，防止貨物氧化
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。
①最前端
②最后部
③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.石墨
B.碳黑
C.鎂砂
D.立德粉
A.應(yīng)密切注視天氣變化情況。遇有閃電、雷擊、雨雪或附近發(fā)生火警時(shí)，應(yīng)立即組織人員關(guān)艙，停止裝卸作業(yè)
B.裝卸某些易受潮的危險(xiǎn)品時(shí)，如遇外界濕度較大天氣，不適于裝卸，也應(yīng)停止作業(yè)
C.在裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，要安排水手按港口規(guī)定懸掛或顯示規(guī)定的信號(hào)
D.定時(shí)測(cè)量貨艙和貨物的溫、濕度
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）
①船舶虧載
②船舶虧艙
③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載
④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
A.①③
B.①④
C.②③
D.②④
最新試題
船舶壓載艙內(nèi)通過(guò)加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
貨物的注意標(biāo)志包括（）
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說(shuō)法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施