A.目的性原則
B.實用性原則
C.可變性原則
D.科學(xué)性原則
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A.因犯罪或者違反治安管理傷亡的
B.酗酒導(dǎo)致傷亡的
C.自殘或者自殺的
D.上、下班途中受到機動車事故傷害的
A.人的不安全行為
B.自然因素
C.物的不安全狀態(tài)
D.管理上的缺陷
A.地面
B.通風(fēng)不良的車間
C.通風(fēng)不良的地下室
D.通風(fēng)不良的防水池內(nèi)
A.機械性噪聲
B.施工人員叫喊聲
C.空氣動力性噪聲
D.電磁性噪聲
A.經(jīng)常性安全檢查
B.專業(yè)性安全檢查
C.社會性安全檢查
D.季節(jié)性安全檢查
最新試題
安全生產(chǎn)保證體系的審核對象是：（）
不同直徑鋼筋連接接頭，小端鋼筋直徑不應(yīng)小于大端鋼筋直徑的（）倍。
環(huán)境保護(hù)基本法、環(huán)境保護(hù)單行法和環(huán)境保護(hù)法規(guī)、規(guī)章組成的體系，成為我國（）法律體系中的一個獨立法律部門。
安全體系由（）基本*部分組成。
起重設(shè)備提升防護(hù)架，提升時，必須保證所提升的防護(hù)架始終處于平穩(wěn)狀態(tài)；提升速度不應(yīng)大于（）m/min。
建筑工程招標(biāo)的，按最低價原則選擇中標(biāo)者應(yīng)該擇優(yōu)選擇。
事故發(fā)生的因素多種多樣，千差萬別，但歸納起來是人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，這兩個因素同時存在并相遇就（）發(fā)生事故。
砌體相鄰工作段的高度差，不得超過一層樓的高度，也不應(yīng)大于（）m。工作段的分段位置，宜設(shè)在伸縮縫、沉降縫、防震縫構(gòu)造柱或門窗洞口處。
基槽（坑）、樁基開挖至設(shè)計標(biāo)高，監(jiān)理單位應(yīng)及時組織進(jìn)行基槽（坑）驗收參加的單位有（）。
防水材料質(zhì)量的優(yōu)劣與建筑物的（）是緊密聯(lián)系的。