A.DCS有線
B.DCS無線
C.DCS車載
D.DCS網(wǎng)關(guān)
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A.進路內(nèi)道岔的狀態(tài)
B.系統(tǒng)的運營模式
C.延續(xù)防護的狀態(tài)
D.緊急關(guān)閉的狀態(tài)
A.催發(fā)車
B.跳停
C.緊急關(guān)閉
D.扣車
A.區(qū)段故障解鎖
B.總?cè)斯そ怄i
C.上電解鎖
D.引導總鎖閉解鎖
A.進路鎖閉,進路選擇,信號開放,進路解鎖
B.進路鎖閉,信號開放,進路選擇,進路解鎖
C.信號開放,進路選擇,進路鎖閉,進路解鎖
D.進路選擇,進路鎖閉,信號開放,進路解鎖
A.軌道電路
B.測速模塊
C.人機界面
D.記錄單元
最新試題
當電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時,保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值,是根據(jù)人體允許電流()mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
引導信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進入該進路始端信號機,否則引導信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導信號。
保護接零的作用是,當單相短路時,使電路中的保護裝置(如熔斷器、漏電保護器等)迅速動作,將()切斷,確保人身安全。
通常500V以下的電氣設備和線路應選用()兆歐表。
列車駕駛模式為NRM限速()運行,信號系統(tǒng)只提供聯(lián)鎖基本功能。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應車門進行處理。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作,將兆歐表水平放置,空搖兆歐表手柄,指針應迅速指向()位。
矮型吊車信號機等位自上而下的順序是()。