A.新燃料受到迅速而強(qiáng)烈地加熱,從而使任何難以引燃的燃料可以迅速著火燃燒 B.燃料在爐內(nèi)卜下翻騰,減少了燃料顆粒在爐膛內(nèi)的停留時(shí)間 C.空氣和燃料相對(duì)速度較大,又加上燃料顆粒的強(qiáng)烈擾動(dòng),所以空氣和燃料接觸并充分混合 D.由于沸騰層內(nèi)有埋管受熱面,燃燒溫度可控制在燃料的灰分變形溫度以下約200℃,即850~950℃左右
A.降低運(yùn)動(dòng)壓頭 B.減少上升管的阻力 C.減少下降管的阻力 D.減少熱偏差
A.爐膛內(nèi)每根水冷壁管的熱負(fù)荷、管組和管組之間的熱負(fù)荷不均勻,運(yùn)行中某些上升管表面的結(jié)渣加劇了熱負(fù)荷的不均勻性 B.在水管鍋爐中,如果有較長(zhǎng)的蒸發(fā)受熱管布置成水平或微傾斜,當(dāng)循環(huán)流速低時(shí),會(huì)出現(xiàn)汽水分層的現(xiàn)象 C.循環(huán)倍率過(guò)大,在蒸發(fā)管內(nèi)可能發(fā)生沸騰傳熱惡化,管壁溫度急劇增加導(dǎo)致過(guò)熱破壞 D.在鍋爐運(yùn)行中,經(jīng)常因內(nèi)部或外部的情況導(dǎo)致穩(wěn)定工況破壞,鍋爐內(nèi)壓力和水位急劇變動(dòng)