多項(xiàng)選擇題

導(dǎo)桿式柴油錘不能作為高應(yīng)變法錘擊設(shè)備的原因有（）。

A.導(dǎo)桿式柴油錘靠落錘下落壓縮汽缸中氣體對樁施力，造成力和速度上升沿十分緩慢
B.壓電式加速度傳感器的有限低頻響應(yīng)，使信號發(fā)生畸變
C.導(dǎo)桿式柴油錘一般錘重較輕
D.導(dǎo)桿式柴油錘一般落距太高

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多項(xiàng)選擇題

以下有關(guān)高應(yīng)變檢測中各參數(shù)之間關(guān)系，表述正確的是（）。

A.與位移相關(guān)的土的最大靜阻力滯后于與速度相關(guān)的土的最大動阻力
B.荷載作用持續(xù)時(shí)間長短受樁的廣義阻抗大小與錘的阻抗之比和樁周土阻力的影響
C.樁身中的波傳播效應(yīng)是否存在主要取決于荷載中的有效頻率分量的波長與樁長的比值，比值越小，波傳播效應(yīng)就越小
D.高應(yīng)變法采用重錘低擊時(shí)，一般產(chǎn)生陡升緩降的力脈沖；而動靜法的荷載作用下產(chǎn)生的是緩升緩降的力脈沖

多項(xiàng)選擇題

以下對高應(yīng)變實(shí)測曲線擬合法中采用土的動力學(xué)模型描述正確的是（）。

A.采用線性粘滯阻尼
B.動阻力大小與樁身運(yùn)動速度成正比
C.動阻力大小與樁身運(yùn)動加速度成正比
D.采用輻射阻尼模型

導(dǎo)桿式柴油錘不能作為高應(yīng)變法錘擊設(shè)備的原因有（）。

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以下有關(guān)高應(yīng)變檢測中各參數(shù)之間關(guān)系，表述正確的是（）。

以下對高應(yīng)變實(shí)測曲線擬合法中采用土的動力學(xué)模型描述正確的是（）。

以下有關(guān)高應(yīng)變檢測中各參數(shù)之間關(guān)系，表述正確的是（）。

以下對高應(yīng)變實(shí)測曲線擬合法中采用土的動力學(xué)模型描述正確的是（）。