A.車(chē)架、行駛裝置、驅(qū)動(dòng)輪
B.車(chē)架、行駛裝置、懸架
C.車(chē)架、驅(qū)動(dòng)輪、懸架
D.行駛裝置、驅(qū)動(dòng)輪、懸架
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A.重力
B.支承力
C.牽引力
D.制動(dòng)力
A.結(jié)構(gòu)形式可以分為銷(xiāo)套式、球鉸式、滾錐軸承式、十字軸式
B.對(duì)整車(chē)進(jìn)行轉(zhuǎn)向
C.完成前后車(chē)架的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)
D.承受車(chē)架的部分載荷
A.轉(zhuǎn)向性能好
B.穩(wěn)定性較差
C.剛性好
D.抗彎能力較差
A.進(jìn)氣門(mén)
B.排氣門(mén)
C.進(jìn)排氣門(mén)處均有
D.不一定
A.PT泵
B.轉(zhuǎn)子分配式
C.柱塞式
D.以上三種形式
最新試題
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過(guò)低的原因和排除方法。
零件在內(nèi)力作用下,其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱(chēng)為變形。
非門(mén)邏輯門(mén)的輸入端、輸出端關(guān)系相反。
已知兩個(gè)力F1、F2,F(xiàn)1=300N、F2=400N,且F1與F2的夾角為90°,合力R的大小為()
輪胎式起重機(jī)起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。
波形分為周期性波形和非周期性波形。
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
吊鉤、吊鉤螺母及防護(hù)裝置()檢查一次。
工藝過(guò)程卡編寫(xiě)包含()內(nèi)容。