A.油船的貨物操作
B.加油操作和港內(nèi)駁油操作
C.集裝箱、貨物及其物品的綁扎
D.B+C
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根據(jù)ISM規(guī)則,各公司建立的SMS應包括哪些功能()。
1.安全和環(huán)境保護方針
2.確保船舶的安全營運和環(huán)境保護符合有關(guān)的國際和船旗國立法的指令和程序
3.船岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道
4.事故和不符合規(guī)則規(guī)定情況的報告程序
5.對緊急情況的準備和反應程序
A.1—5
B.1—4
C.1—3
D.1、3、4、5
A.6
B.12
C.1
D.3
A.質(zhì)量手冊
B.質(zhì)量體糸程序
C.須知和作業(yè)指導書
D.其它質(zhì)量文件
PSC官員對船舶的詳細檢查中包括對船上的操作性要求的檢查。根據(jù)IMO港口國監(jiān)督的規(guī)定,對船舶的操作性要求包括()。
1、要求船上進行消防和棄船演習;
2、檢查駕駛員實際操作駕駛臺設備的能力;
3、檢查關(guān)鍵船員間能否進行語言交流;
4、檢查船員對機器設備的實際操作。
A.1,2,3
B.1,2,3,4
C.2,3,4
D.1,2,4
按照IMO港口國監(jiān)督程序的規(guī)定,如果PSC官員根據(jù)總的印象和在船上的目測認為有“明顯依據(jù)”,可進行詳細檢查。下列哪些是“明顯依據(jù)”()。
1、收到該船舶低于標準的舉報;
2、無最新的應變部署表和防火控制圖;
3、誤發(fā)遇險警報信號且未執(zhí)行正確的取消程序;
4、主要船員之間因語言障礙不能進行交流。
A、1,2,3
B、1,2,3,4
C、2,3,4
D、1,2,4
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最新試題
下列有關(guān)防撞艙壁提法正確的是()①防撞艙壁比普通的水密艙壁有更高的強度②防撞艙壁上不可以任何開口③防撞艙壁高出干玄甲板的延伸可以開口但應能風雨密關(guān)閉④穿過防撞艙壁的管子應裝有在干玄甲板上操作的閥
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,沒搜必須使用的救生艇筏。應有1名()負責指揮,救生艇還應配1名副指揮。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,關(guān)于自動操舵儀的使用,下列正確的是()①在能見度受限制的區(qū)域,應為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū),舵工應隨時準備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后,應實驗人工操舵
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求,檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時,應進行詳細檢查?()I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標準規(guī)定,說法正確的是()。①主管機關(guān)應考慮海員,特別是涉及船舶安全和保安工作職責的海員,由于疲勞所引起引發(fā)的危險②主管機關(guān)應要求使用船上工作語言和英語按照標準格式保持對船員每天休息時間的記錄,以監(jiān)督核實是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長常工作情況下可不必保持關(guān)于時間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要,船長可暫停執(zhí)行休息時間制度,要求海員必要多長時間工作,直至情況恢復正常
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,下述缺陷處理的原則有誤的是()。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是()①防撞艙壁應有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設置水密門
對于干貨船破損要求,下列敘述正確地是()①1992年2月1日或以后建造的船舶應備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知,表明為保持水密完整性的設備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求,缺陷處理的原則之一為嚴重不符合情況應采?。ǎ?。Ⅰ.滯留;Ⅱ.限制作業(yè);Ⅲ.拒絕進港;Ⅳ.要求開航前糾正等強制處置措施。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,每艘()總噸及以上客船應有一個船舶識別碼。