極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產(chǎn)生保護作用。

干油集中潤滑系統(tǒng)中，對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。

疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動軸承零件不會出現(xiàn)疲勞磨損。

為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構通常采用均衡車架。

轉柱式起重機水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉動心軸可以調整水平輪與滾道之間的間隙。

起重機有軌運行機構的驅動形式有工作性運行機構和非工作性運行機構兩種。

由于短時過載，使齒根部危險斷面的應力達到強度極限而造成輪齒斷裂。

轉柱式回轉機構上部水平輪只承受水平力，下支承只承受向下的垂直力。

雙泵供油的快速運動回路，由于小流量泵的卸荷減少了動力消耗，回路效率較高。

兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。