A.左，右行走操縱手柄同時(shí)向前
B.右行走操縱手柄向后
C.左行走操縱手柄向后
D.左行走操縱手柄向前
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A.除銹
B.冷卻
C.密封運(yùn)動(dòng)部件
D.以上均是
A.更易凍結(jié)
B.能更好地吸收熱
C.如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高時(shí)易開(kāi)鍋
D.更易蒸發(fā)
A.50
B.100
C.250
D.500
A.最初的50小時(shí)
B.最初的100小時(shí)
C.最初的250小時(shí)
D.最初的500小時(shí)
A.作業(yè)前，應(yīng)事先觀察并記錄地形和地質(zhì)狀態(tài)，以免造成機(jī)器翻倒和山體塌陷
B.在視野清楚的地方，可以不設(shè)置信號(hào)員
C.作業(yè)區(qū)和機(jī)器回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，以及機(jī)器移動(dòng)區(qū)、嚴(yán)禁人員進(jìn)入
D.在有巖石滾落的場(chǎng)地作業(yè)，駕駛室上方必須安裝防護(hù)罩
最新試題
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過(guò)高。
起重機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是所有起重機(jī)所必不可少的機(jī)構(gòu)。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
干油集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，對(duì)于油道堵塞的檢修單線潤(rùn)滑系統(tǒng)比雙線潤(rùn)滑系統(tǒng)更容易檢查。