A.蓄能器
B.濾清器
C.散熱器
D.油箱
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A.較汽油機(jī)的熱效率要高
B.相比汽油機(jī)故障率較低
C.相比汽油機(jī)噪音和振動要低
D.相比汽油機(jī)可以輸出更大的功率
A.電流不變,電壓增加
B.電流與電壓均增加
C.電流與電壓均不變
D.電流增加,電壓不變
A.喇叭會按響
B.點(diǎn)煙器可以工作
C.可以檢測到機(jī)油壓力
D.可以檢測到水溫
A.燃料→液壓泵→閥→傳動裝置→發(fā)動機(jī)→工作
B.燃料→發(fā)動機(jī)→液壓泵→閥→傳動裝置→工作
C.液壓油→發(fā)動機(jī)→閥→傳動裝置→工作
D.液壓油→液壓泵→閥→發(fā)動機(jī)→工作
A.減壓閥
B.安全閥
C.平衡閥
D.單向節(jié)流閥
最新試題
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
為了保證起重機(jī)支腿多個車輪受力均衡,運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車輪,一般調(diào)整主動車輪。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
兩軸同軸度誤差大不會造成聯(lián)軸器滾動時卡勁。
起重機(jī)有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動形式有工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)和非工作性運(yùn)行機(jī)構(gòu)兩種。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。