A、人、機(jī)器、環(huán)境、管理
B、人、機(jī)器、貨物、管理
C、人、機(jī)器、環(huán)境、氣象
D、人、機(jī)器、貨物、環(huán)境
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A、16歲
B、18歲
C、20歲
D、22歲
A、檢查油泵
B、戴用老花鏡
C、清潔工作
D、消防演習(xí)
A、1年
B、1年半
C、2年
D、半年
A、1次
B、10次
C、30次
D、5次
A、15歲
B、16歲
C、18歲
D、20歲
最新試題
四階段安全作業(yè)法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊(cè),著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
船舶安全性評(píng)估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識(shí)別2、危害性判斷和評(píng)價(jià)3、檢測(cè)危害的方法和途徑的選擇4、及時(shí)采取有效的控制措施
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。