單項(xiàng)選擇題船舶污染海洋環(huán)境的途徑是海難事故和().
A、操作性排放污染
B、意外事故污染
C、A+B
D、A與B都不是
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1.單項(xiàng)選擇題在我國(guó)的港口內(nèi)船舶要排放墊艙、掃艙物料等垃圾,船方應(yīng)事先向()提出申請(qǐng)。
A、貨運(yùn)公司
B、船舶服務(wù)部門(mén)
C、港務(wù)公司
D、代理公司
2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于來(lái)自疫情港口的船舶,在我國(guó)港口排放壓艙水時(shí),應(yīng)申請(qǐng)()部門(mén)進(jìn)行處理。
A、海事
B、衛(wèi)生檢疫
C、環(huán)境保護(hù)
D、港務(wù)局
3.單項(xiàng)選擇題未經(jīng)粉碎或磨碎的食品廢棄物可以排放入海距最近陸地距離至少是().
A、3海里
B、6海里
C、12海里
D、25海里
4.單項(xiàng)選擇題允許船舶在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)排放含油污水的含油量不應(yīng)大于().
A、10毫克/升
B、20毫克/升
C、15毫克/升
D、25毫克/升
5.單項(xiàng)選擇題150總噸及以上油輪的壓艙水排放應(yīng)滿足每壓載航次排油總量不超過(guò)裝油總量的().
A、1/30000
B、1/20000
C、1/10000
D、1/25000
最新試題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
題型:判斷題
三管輪屬于()責(zé)任級(jí)別。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
每個(gè)部門(mén)內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無(wú)序的工作狀況。
題型:判斷題
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
題型:判斷題
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹(shù)立。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
有效地組織和激勵(lì)船員,酌情處理有關(guān)事務(wù),是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型:判斷題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題