A.I02、I03均為固定帶方向
B.I02、I03均為可選是否帶方向
C.03固定帶方向，I02為可選是否帶方向
D.I02固定帶方向，I03為可選是否帶方向
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A.小
B.大
C.一樣
D.不能確定
A.閉鎖信號
B.事故信號
C.跳閘信號
D.允許跳閘信號
A.增大“差動速斷”動作電流的整定值
B.適當(dāng)減小差動保護(hù)的二次諧波制動比
C.適當(dāng)增大差動保護(hù)的二次諧波制動比
D.適當(dāng)減小差動保護(hù)的制動系數(shù)
A.跳閘
B.閉鎖
C.允許跳閘
D.遠(yuǎn)方跳閘
A.充電壓板投入
B.母聯(lián)電流大于充電過流定值
C.充電保護(hù)過流延時大于充電延時定值
D.充電過程中，母聯(lián)電流由無至有瞬間
最新試題
變電站中需要接收時鐘信號的設(shè)備，包括（）、故障錄波、電能量采集裝置、計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)等電子設(shè)備。
對于3U0回路構(gòu)成的保護(hù)測試正確的是（）
架空避雷線保護(hù)的布置形式有（）
GPS授時設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括（）
線路微機(jī)保護(hù)（）配合不當(dāng)，易造成人員傷害及設(shè)備事故。
系統(tǒng)故障瞬間，電壓、電流中會含有很高的頻率成分，目前繼電保護(hù)的原理都基于工頻分量，對于高頻分量不關(guān)心，為了防止出現(xiàn)頻率混疊現(xiàn)象，在采樣之前設(shè)置了一個（）使輸入量限制在一定的頻帶內(nèi)。
（）以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
GPS授時設(shè)備故障異常后，GPS時鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時，隨著時間的延長不可避免地出現(xiàn)時鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時鐘系統(tǒng)異常。
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
正確短接CT回路的方法包括（）