A、亞洲
B、美洲
C、非洲
D、歐洲
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A.船長、輪機(jī)長、二副、水手長
B.大副、大管輪、水手長、機(jī)匠長、二副、二管輪
C.水手長、木匠、一水、二水、機(jī)匠、服務(wù)員、廚師
D.輪機(jī)長、船長、大管輪、大副
A、科學(xué)性
B、強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性
C、實(shí)踐性和針對性
D、A+B+C
A、海員手冊
B、標(biāo)準(zhǔn)航海用語
C、商船搜救手冊
D、世界大洋航路
A、應(yīng)急操作須知
B、海洋環(huán)境保護(hù)法
C、霧航安全措施
D、航海通知
A、MARPOL
B、STCW
C、ISM
D、SOLAS
最新試題
輪機(jī)長主管主機(jī),大管輪主管輔機(jī),二管輪主管鍋爐。
對事故苗子和潛在危害的識別是正確評估和采取有效措施的基礎(chǔ)。
當(dāng)船舶安全與船期或其它操作事項發(fā)生矛盾時應(yīng)將安全擺在首位。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
一水的職責(zé)是操舵和航行值班,而甲板部的日常維護(hù)保養(yǎng)工作由二水來做。
科學(xué)而合理的船員組織系統(tǒng)及其相關(guān)的崗位職責(zé)是確保船舶安全營運(yùn)和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)。
二水的職責(zé)是執(zhí)行操舵、航行值班及日常甲板維護(hù)保養(yǎng)工作等。
甲板機(jī)械的維護(hù)、檢查、保養(yǎng)由木匠負(fù)責(zé)。
對事故苗子和潛在危害的正確判斷和評價是有效控制事故的重要途徑。