A、大副
B、二副
C、三副
D、船長
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A、貨物積載
B、錨設(shè)備的一般保養(yǎng)
C、消防、救生器材的管理
D、船舶電力系統(tǒng)的維護(hù)
A、甲板部
B、業(yè)務(wù)部
C、輪機(jī)部
D、甲板部和輪機(jī)部共同進(jìn)行
A、“以人為本”即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全知識
B、“以人為本”即通過對個(gè)人的有效控制規(guī)范船員的技術(shù)狀況和行為
C、“以人為本”即加強(qiáng)對人的安全教育,提高人的安全知識和技術(shù)水平
D、“以人為本”即發(fā)揮個(gè)人的主觀能動(dòng)性,以自己的方式進(jìn)行各項(xiàng)操作
A、船舶設(shè)備
B、管理方面
C、技術(shù)方面
D、A+C
最新試題
三管輪除履行值班職責(zé)外還應(yīng)主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
根據(jù)()要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
當(dāng)船舶安全與船期或其它操作事項(xiàng)發(fā)生矛盾時(shí)應(yīng)將安全擺在首位。
最早建立區(qū)域性港口監(jiān)控體系的是().
ISM規(guī)則要求500總噸及以上的油船、化學(xué)品船、散貨船建立并實(shí)施安全管理體系,對其它船舶目前沒做要求。
只有對事故苗子和隱患作出正確而及時(shí)的判斷和評價(jià),才能采取積極有效的控制措施。
二水的職責(zé)是執(zhí)行操舵、航行值班及日常甲板維護(hù)保養(yǎng)工作等。
事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎(chǔ)。
()代號“PSC”的意義.
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系.