如下圖所示,Q235鋼焊接工字形截面壓彎構(gòu)件,翼緣為火焰切割邊,承受的軸線壓力設(shè)計(jì)值N=850kN,構(gòu)件一端承受M=490kN·m的彎矩(設(shè)計(jì)值),另一端彎矩為零。構(gòu)件兩端鉸接,并在三分點(diǎn)處各有一側(cè)向支承點(diǎn)。截面幾何特性:A=151.2cm2,W=3400cm3,ix=29.69cm,iy=4.55cm。
A.183.6
B.189.6
C.193.4
D.197.8
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某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺(tái)75/20t重級(jí)工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.345
B.310
C.235
D.215
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A.153
B.137
C.125
D.89
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺(tái)75/20t重級(jí)工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.88
B.102
C.120
D.137
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺(tái)75/20t重級(jí)工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.300
B.400
C.500
D.600
某簡支吊車梁,跨度12m,鋼材為Q345鋼,焊條為E50系列,承受兩臺(tái)75/20t重級(jí)工作制橋式吊車。吊車梁截面如下圖所示,Ix=1674660cm6,采用QU100鋼軌,軌高15cm,與受壓翼緣牢固連接。
A.橫向加勁肋
B.縱向加勁肋
C.同時(shí)配置縱、橫向加勁肋
D.不需配置加勁肋
最新試題
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定在采用扭剪型高強(qiáng)螺栓進(jìn)行抗滑移試驗(yàn)時(shí),終擰后,不進(jìn)行實(shí)測(cè)時(shí),扭剪型高強(qiáng)螺栓的預(yù)拉力(緊固軸力),可按同批復(fù)驗(yàn)預(yù)拉力的平均值取用。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T10-2009規(guī)定螺栓球和高強(qiáng)度螺栓組成的拉力荷載試件,采用單向拉伸試驗(yàn)方法。
根據(jù)GB/T3632-2008的規(guī)定扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副緊固軸力試驗(yàn),當(dāng)螺紋規(guī)格為M20,長度l小于55mm時(shí),可不進(jìn)行緊固軸力試驗(yàn),
進(jìn)行連接副緊固軸力試驗(yàn)時(shí),應(yīng)同時(shí)記錄環(huán)境溫度。試驗(yàn)所用的機(jī)具、儀表及連接副均不用放置在該試驗(yàn)環(huán)境中。
標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定高強(qiáng)度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)中,將組裝好試件置于拉力試驗(yàn)機(jī)上,試件的軸線可不應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)夾具中心嚴(yán)格對(duì)中。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定預(yù)拉力(緊固軸力)是通過緊固高強(qiáng)度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產(chǎn)生的,且符合連接設(shè)計(jì)所要求的拉力。
扭剪型高強(qiáng)螺栓施工扭矩檢驗(yàn)時(shí),尾部梅花頭被擰掉者視同其終擰扭矩達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
防腐涂料檢測(cè)時(shí),每個(gè)構(gòu)件檢測(cè)5處,每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm測(cè)點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值。
根據(jù)GB/T3632-2008的規(guī)定連接副緊固軸力值以螺栓梅花頭被擰斷時(shí)軸力計(jì)(或測(cè)力環(huán))所記錄的峰值為測(cè)定值。
渦流檢測(cè)主要用于導(dǎo)電金屬材料制件表面和近表面缺陷的檢測(cè)。