A、集合站應(yīng)設(shè)在緊靠登乘站的地方。每個集合站應(yīng)在甲板上有足夠的無障礙場所,以容納指定在該站集合的所有人員,其人均占面積至少為0.35㎡。
B、集合站和登乘站均應(yīng)設(shè)在容易從起居處所和工作區(qū)域到達的地方。
C、吊架降落和自由降落的救生艇筏集合站與登乘站的布置,應(yīng)能使擔(dān)架病人抬進救生艇筏。
D、船舷降落的救生艇筏的每處登乘站或每相鄰兩處登乘站均應(yīng)設(shè)置1具認(rèn)可的登乘梯,以供船上人員登入降落到水面上的救生艇、筏
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A.經(jīng)同意的有效通風(fēng)
B.門應(yīng)向外開啟
C.不得低于開敞甲板的下一層
D.在查相應(yīng)防火分隔表時,應(yīng)視作控制站
A.機器處所應(yīng)位于液貨艙和污液艙的后方,也應(yīng)位于燃油艙的后方
B.如駕駛臺設(shè)置在貨油區(qū)域上方,必須用一個至高度至少2M的開敞空間隔開
C.起居處所和服務(wù)處所與溢于甲板上液貨隔開的固定擋板的高度至少300MM
D.小于2000總噸的液貨船,面向貨物區(qū)域的限界面的隔熱標(biāo)準(zhǔn)允許由A-60級放寬至A-15級。
A.艙壁軸填料函、軸承和泵殼裝溫度傳感裝置,在機艙或駕駛臺自動發(fā)出聲光報警
B.通風(fēng)與照明聯(lián)鎖
C.碳氫化合物氣體濃度監(jiān)測系統(tǒng)
D.泵艙水位監(jiān)測及適當(dāng)位置的報警裝置
A.設(shè)有應(yīng)急電源和應(yīng)急照明電源的處所
B.駕駛室和海圖室
C.設(shè)有無線電設(shè)備的處所
D.滅火設(shè)備室、消防控制站和失火記錄站
E.位于機器處所之外的推進機械控制室
F.設(shè)有集中失火報警設(shè)備的處所
A.所有客船
B.4000總噸及以上的貨船
C.500總噸及以上客船
D.2000總噸及以上的液貨船
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最新試題
對由中國船級社檢驗并核發(fā)技術(shù)證書的國內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由()承擔(dān)。
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個()。
ISM規(guī)則中的“主管機關(guān)”系指()
在貨船上,救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在()內(nèi)釋放入水。
甲公司擁有1艘油船,與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議,雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外,涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。()
由于公司經(jīng)常不在船籍港更換船員,船上配備的體系文件規(guī)定除船長、大副、輪機長外,其它新聘和轉(zhuǎn)崗船員的職責(zé)熟悉委托船長進行()
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少()
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
ISM規(guī)則用概括性術(shù)語寫成,因而具有()