未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。（）

客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）

對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書(shū)的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由（）承擔(dān)。

按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）

船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)（）途徑發(fā)現(xiàn)。

艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗，應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋，其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉，并緊固成水密。（）

根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。

在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。

ISM規(guī)則用概括性術(shù)語(yǔ)寫成，因而具有（）

客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）