船上關(guān)鍵性操作可分為（）

船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書”的第2和第3個（）。

ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標(biāo)準(zhǔn)。

對于國際航行船舶，船舶開航前（），應(yīng)由船員對操舵裝置進行校核和試驗。

500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）

特種處所與滾裝裝貨處所應(yīng)采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進入這些處所的乘客（）

甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）

客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）

為了指導(dǎo)高級船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時，應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中（）