A、任何具有手動報警按鈕的自動探火與失火報警系統(tǒng)應(yīng)能在任何時候都能立即動作
B、服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測器分區(qū)，應(yīng)將A類機器處所包括在內(nèi)
C、供自動探火與失火報警系統(tǒng)電氣設(shè)備使用的電源應(yīng)不少于2套，其中1套應(yīng)為應(yīng)急電源
D、控制板應(yīng)位于駕駛室或主防火控制站內(nèi)
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A、水泵應(yīng)能同時向任一被保護艙室內(nèi)該系統(tǒng)的所有區(qū)段以所需的壓力供水，水泵及其控制設(shè)備應(yīng)裝于被保護處所之內(nèi)
B、該系統(tǒng)應(yīng)保持所需要的壓力，并在該系統(tǒng)壓力降低時，供水泵能立即自動向系統(tǒng)供水
C、水泵可由獨立的內(nèi)燃機驅(qū)動
D、水泵可由應(yīng)急發(fā)電機供給動力
A、所有船舶，均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國際通岸接頭
B、船上應(yīng)存放長度為50mm、直徑為16mm的螺栓4只和墊圈8只
C、所有500總噸及以上的船舶，均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國際通岸接頭
D、國際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其他合適的材料制成，并設(shè)計成能承受1.0MPa工作壓力
A.水
B.CO2
C.干粉
D.泡沫
A、在散裝貨物裝船前，船長應(yīng)得到有關(guān)船舶穩(wěn)性和基本裝載情況下貨物分布的綜合資料
B、部分裝載艙應(yīng)進行平艙，并保持船舶正浮
C、對精礦或可以液化的其他貨物，無論何時只有當它的實際含水量大于其可運輸?shù)暮肯薅葧r才可被接受裝船
D、如作出認可的安全布置，確保在貨物移動時有足夠的穩(wěn)性，而且船舶具有適當?shù)慕Y(jié)構(gòu)完整性，則即使其含水量超過了限度，仍可接受此種精礦和其他貨物裝船
A、開航后/船長
B、開航前/船長
C、開航前/三副
D、開航后/三副
最新試題
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
500總噸及以上船舶應(yīng)備有為其計劃航線所必需的足夠和最新的海圖、航路指南、燈塔表、航海通告、潮汐表以及一切其他航海出版物（）
對（）安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
檢查人員在實施操作性監(jiān)督時，應(yīng)盡可能確保不干擾船長負責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
客船限界線應(yīng)勘劃在船側(cè)由艙壁甲板上表面以下至少（）
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
“符合證明”的有效期服從于由主管機關(guān)在周年日（） 的年度審核。
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。
未經(jīng)船長特準，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風(fēng)舷窗。（）