單項(xiàng)選擇題
由于（），往往使得穩(wěn)性過小而不能保證船舶安全。
①船舶重心提高；
②受風(fēng)面積增大；
③雙層底高；
④海況條件的影響。
A.①②④
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
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你可能感興趣的試題
1.單項(xiàng)選擇題整個航次中按最不利狀況核算船舶穩(wěn)性：油水消耗且存在自由液面；干的或風(fēng)干的木材吸水（），重心取在甲板貨重心處；貨物表面結(jié)冰，按實(shí)際情況或船舶資料計(jì)，重心取在甲板貨上表面。
A.75%
B.50%
C.15%
D.10%
2.單項(xiàng)選擇題靜穩(wěn)性力臂GZ曲線下的面積，在橫傾角達(dá)到40°或進(jìn)水角時(shí)，應(yīng)（）。
A.≥0.108m²rad
B.≥0.1075m²rad
C.≥0.109m²rad
D.≥0.1055m²rad
3.單項(xiàng)選擇題
木材甲板貨船航行中船舶產(chǎn)生橫傾的原因可能是（）。
①油水消耗；
②貨物移動；
③貨艙進(jìn)水；
④船體變形；
⑤GM接近于零或呈負(fù)值。
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.②③④⑤
4.單項(xiàng)選擇題某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊桿頂端到基線的垂直距離Z＝15.163m，現(xiàn)有一重32t重件的重心垂向位置距基線3m，吊桿（基座位于船舶中線面上）最大橫向跨度15.186m，則用船吊卸該重件的過程中船舶的最大橫傾角為（）o。
A.4.13
B.4.11
C.4.15
D.4.17
5.單項(xiàng)選擇題某船Δ＝7143t，KG＝5.137m，KM＝6.165m，現(xiàn)擬用船吊吊卸一重37t的重件，已知吊桿頂端到基線的垂直距離14.148m，重件位于距基線3.12m處，擬卸至水平距離14.117m處，則吊卸過程中最大橫傾角為（）o。
A.3.14
B.3.18
C.4.11
D.4.14
最新試題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
滾裝貨物通常不包括（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
題型：單項(xiàng)選擇題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題