A.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
B.將中區(qū)雙層底加滿壓載水
C.將首尖艙加滿壓載水
D.將尾區(qū)底艙貨物移至中區(qū)二層艙
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A.壓載水加在中區(qū)
B.壓載水加在首部
C.壓載水加在尾部
D.尾部壓載水移至中區(qū)
A.在船首區(qū)加壓載水
B.將中區(qū)壓載水調(diào)至首區(qū)
C.將尾部壓載水調(diào)至中區(qū)
D.A或B
A.將首尖艙加滿壓載水
B.將首區(qū)貨物移至中區(qū)
C.將中區(qū)雙層底壓載艙加滿壓載水
D.將中區(qū)二層艙的貨物移至尾區(qū)底艙
A.0.1061
B.0.1069
C.0.1078
D.0.1086
A.10
B.12
C.14
D.8
最新試題
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
限界線是指()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在()以內(nèi),縱傾在()以內(nèi)。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足()。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
鋼材類貨物海運中需特別重視()問題。