A.吃水變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值
B.吃水變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)
C.吃水差變化1cm時(shí)所需要的縱傾力矩值
D.吃水差變化1cm時(shí)所需要加減貨物的噸數(shù)
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A.0.108
B.0.110
C.0.112
D.0.114
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C.0.112
D.0.114
A.增加0.1125m
B.減少0.1125m
C.變?yōu)?.1875m
D.B、C均對
A.0.1061
B.0.1069
C.0.1078
D.0.1086
A.排水體積增大,相應(yīng)吃水增加
B.排水體積增大,相應(yīng)吃水減少
C.排水體積減少,相應(yīng)吃水增多
D.排水體積減少,相應(yīng)吃水減少
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最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。
滾裝貨物包括()。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括()計(jì)算結(jié)果。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。