船體主要結(jié)構(gòu)圖的用途有()。
Ⅰ表明了船體構(gòu)件的尺度;
Ⅱ是造船時計算強度和選用材料的依據(jù);
Ⅲ是修船時更換板材或骨架的依據(jù)。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.1/3
B.2/3
C.1/4
D.2/4
A.左舷外板展開圖
B.右舷外板展開圖
C.左、右舷外板展開圖均有
D.船中外板展開圖
A.縱中剖面結(jié)構(gòu)圖
B.橫剖面圖
C.基本結(jié)構(gòu)圖
D.外板展開圖
A.中橫剖面圖
B.內(nèi)底結(jié)構(gòu)圖
C.局部結(jié)構(gòu)圖
D.中縱剖面圖
A.中橫剖面圖
B.外板展開圖
C.艙壁圖
D.基本結(jié)構(gòu)圖
最新試題
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定()。
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計算的GMg。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙(長25m,寬21m,雙層底高0.78m,艙方形系數(shù)0.97)破損進(jìn)水,現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平,平均吃水由7.68m增至8.75m(對應(yīng)的TPC=25.3t/cm),試計算該艙的實際滲透率為多少?()
限界線是指()。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項指標(biāo)的最低要求中并未考慮()。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。