船舶上一般采用強(qiáng)肋骨式的地方有（）。
Ⅰ機(jī)艙和船端的舷側(cè)；
Ⅱ尾機(jī)型船舶長(zhǎng)而大的貨艙舷側(cè)；
Ⅲ油船橫骨架式舷側(cè)。
A.僅Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.僅Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.僅Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對(duì)
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A.0.2
B.0.5
C.0.6
D.0.8
A.10.1L
B.0.2L
C.0.3L
D.0.4L
A.0.1D
B.0.2D
C.0.3D
D.0.4D
對(duì)縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)，有關(guān)設(shè)置實(shí)肋板說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ機(jī)艙區(qū)域包括主機(jī)座．鍋爐座．推力軸承座下的每個(gè)肋位處均應(yīng)設(shè)置實(shí)肋板；
Ⅱ距首垂線0.12L以前區(qū)域每隔一個(gè)肋位設(shè)置實(shí)肋板；
Ⅲ除"Ⅰ"和"Ⅱ"以外的其余區(qū)域?qū)嵗甙彘g距應(yīng)不大于3.16m。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm
最新試題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，遇（）情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
《船舶破損控制手冊(cè)》內(nèi)無(wú)（）內(nèi)容。