某車主在2020版商業(yè)綜合險條款內(nèi)投保三者險限額50萬，附加絕對免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬，不考慮交強險賠付的情況下，被保險人可以在第三者責(zé)任險和假日翻倍險內(nèi)得到的賠款金額為（）萬。

傳統(tǒng)的健康保險風(fēng)險控制主要有產(chǎn)品開發(fā)時控制和（）控制。

在財產(chǎn)保險中，保險人（）對每份保單都進(jìn)行責(zé)任準(zhǔn)備金的計算和提取。

保險監(jiān)管的說法不正確的是（）

機動車商業(yè)保險第三者責(zé)任險中，主車和掛車連接使用時視為一體，發(fā)生保險事故時，下列說法正確的是（）。

車險改革后，費用調(diào)整系數(shù)不包括（）。

以下不屬于意外傷害保險產(chǎn)品帶來的支出的是（）。

車險改革后，廣西交強險道路交通事故費率浮動系數(shù)的上限和下限分別為（）。

股份保險公司的權(quán)力機構(gòu)為（），相互保險公司則是社員大會。

車險改革后，自主定價系數(shù)浮動范圍是（）。