貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國際公約》、《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。

“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評(píng)審者。

任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管，都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。

物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。

我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。

物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。

物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。

物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。

運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。