A.生產(chǎn)性流通成本
B.純粹性流通成本
C.可變成本
D.不可變成本
E.銷售成本
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A.企業(yè)員工工資及福利
B.支付給有關部門的服務費
C.經(jīng)營過程的損失
D.支付的貸款利息
E.企業(yè)全部管理成本
A.購進
B.運輸
C.保管
D.銷售
E.服務
A.流通企業(yè)物流成本
B.生產(chǎn)企業(yè)物流成本
C.純粹性流通成本
D.消費物流成本
E.廢棄物流成本
A.難以明確、全面計算和分析
B.難以把握實際的物流成本
C.無法就企業(yè)間物流成本進行比較
D.一般物流成本中物流部門無法完全掌握的成本很多
E.物流成本按實體的不同區(qū)別對待
A.生產(chǎn)
B.流通
C.消費全過程
D.配送
E.儲存
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最新試題
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。