A.與國(guó)際海運(yùn)集裝箱接軌
B.與國(guó)際鐵路集裝箱接軌
C.與國(guó)際空運(yùn)集裝箱接軌
D.與國(guó)際管道運(yùn)輸接軌
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A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)庫(kù)
C.集裝
D.包裝
A.集裝
B.托盤
C.運(yùn)輸
D.包裝
A.1200X1000
B.1200X1200
C.1200X1100
D.1000X1000
A.簡(jiǎn)單化
B.實(shí)用化
C.標(biāo)準(zhǔn)化
D.國(guó)際化
A.統(tǒng)一的計(jì)量尺度
B.統(tǒng)一的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
C.統(tǒng)一的物流程序
D.統(tǒng)一的解釋
最新試題
貨物運(yùn)輸交接有關(guān)的國(guó)際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸國(guó)際公約》、《國(guó)際公路貨物運(yùn)輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。