A.調(diào)節(jié)功能
B.指揮功能
C.集中庫存功能
D.集約功能
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A.物流教育與培訓(xùn)
B.物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢
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A.銜接能力
B.結(jié)算能力
C.信息能力
D.運輸能力
A.信息
B.管理
C.結(jié)算
D.需求預(yù)測
A.鐵路運輸
B.公路運輸
C.水運運輸
D.航空運輸
A.單位運輸成本越低
B.單位運輸成本越高
C.單位運輸成本不變
D.沒有規(guī)律
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最新試題
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。