單項(xiàng)選擇題從結(jié)點(diǎn)的主要功能來講,現(xiàn)代物流中常見的配送中心屬于()。

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)


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1.單項(xiàng)選擇題以存放貨物為主要職能的物流結(jié)點(diǎn),被稱為()。

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)

2.單項(xiàng)選擇題水運(yùn)線上的碼頭,從主要功能上來講,是屬于()。

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的物流結(jié)點(diǎn),被稱為()。

A.轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn)
B.儲存型結(jié)點(diǎn)
C.流通型結(jié)點(diǎn)
D.綜合型節(jié)點(diǎn)

4.單項(xiàng)選擇題在物流線路中,最多最復(fù)雜的線路類型是()。

A.鐵路線路
B.公路線路
C.水運(yùn)線路
D.空運(yùn)線路

5.單項(xiàng)選擇題從宏觀角度來講,全球航空網(wǎng)屬于()。

A.物流信息網(wǎng)絡(luò)
B.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.物流客戶網(wǎng)絡(luò)
D.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

最新試題

中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。

題型:判斷題

“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶是質(zhì)量的最終評審者。

題型:判斷題

根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。

題型:判斷題

物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。

題型:判斷題

質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進(jìn)措施。

題型:判斷題

要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。

題型:判斷題

物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。

題型:判斷題

當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。

題型:判斷題

物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。

題型:判斷題

物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。

題型:判斷題