單項選擇題供應鏈的集成者與職能互補的物流服務提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術的方式，是第（）方物流。
A.一
B.二
C.三
D.四
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1.單項選擇題由供需雙方之外完成的物流是第（）方物流。
A.一
B.二
C.三
D.四
2.單項選擇題由買方、銷售者組織的物流活動，是第（）方物流。
A.一
B.二
C.三
D.四
3.單項選擇題由賣方、生產(chǎn)者、供應者組織的物流活動，是第（）方物流。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項選擇題跨國間的物資、信息和資金流動是指（）。
A.全球物流
B.設施物流
C.企業(yè)物流
D.供應鏈物流
5.單項選擇題企業(yè)之間的物資、信息和資金的流動是指（）。
A.全球物流
B.設施物流
C.企業(yè)物流
D.供應鏈物流
最新試題
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
題型：判斷題
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
題型：判斷題
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
題型：判斷題
物流標準化的基點應建立在集裝的基礎之上。
題型：判斷題
物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復雜性。
題型：判斷題
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。
題型：判斷題
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
題型：判斷題
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
題型：判斷題
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
題型：判斷題
在一般的物流成本中，物流部門無法完全掌握的成本很多。
題型：判斷題