單回路系統(tǒng)中，PD調(diào)節(jié)器中，D作用的出現(xiàn)增強(qiáng)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

汽油機(jī)定容加熱理想循環(huán)由絕熱壓縮、（）、（）和定容放熱四個(gè)過(guò)程組成。

某一種理想氣體，絕熱指數(shù)k=1.35，氣體常數(shù)Rg=245J/（kg·K）,則該氣體的定容比熱容cv=（）,定壓比熱容cp=（）。

熱力過(guò)程中系統(tǒng)工質(zhì)的Δh取決于過(guò)程的（），而與過(guò)程的路徑無(wú)關(guān)。

多變指數(shù)為n（n≠1）的過(guò)程中，系統(tǒng)從溫度T1升到T2,工質(zhì)的絕熱指數(shù)為k，定容比熱容為cy，則在此工程中系統(tǒng)吸收的熱量為（）

除經(jīng)驗(yàn)法外，單回路控制系統(tǒng)工程整定方法還有（）、（）、衰減曲線(xiàn)法。

汽輪機(jī)進(jìn)汽量階躍擾動(dòng)下，燃燒率不變時(shí)，主蒸汽壓力對(duì)象呈（）特性。

φ=1的控制系統(tǒng)階躍響應(yīng)過(guò)程為（）

PID調(diào)節(jié)器中，P、I、D控制作用的功能描述正確的是（）

單元機(jī)組控制對(duì)象的兩個(gè)被控參數(shù)是（）。