A.通信部門(mén)
B.安自專業(yè)
C.變電部門(mén)
D.以上均不正確
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A.通信部門(mén)
B.安自專業(yè)
C.變電部門(mén)
D.以上均不正確
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B.安自專業(yè)
C.變電部門(mén)
D.以上均不正確
A.通信部門(mén)
B.安自專業(yè)
C.變電部門(mén)
D.以上均不正確
A.通信部門(mén)
B.安自專業(yè)
C.變電部門(mén)
D.以上均不正確
A.功能壓板
B.通道壓板
C.出口壓板
D.以上均不正確
最新試題
充電裝置綜合測(cè)試儀通過(guò)對(duì)待測(cè)充電裝置()的采樣和分析,判斷該裝置的性能優(yōu)劣。
測(cè)控裝置統(tǒng)功能及通信接口異常主要是指測(cè)控裝置裝置運(yùn)行、通信、()、裝置配置等功能的異常。
校驗(yàn)微機(jī)保護(hù)時(shí)對(duì)校驗(yàn)裝置()做得不到位,容易損壞保護(hù)中的芯片。
UPS設(shè)備電氣絕緣耐壓性能測(cè)試檢驗(yàn),將交流輸入端子的U、V、W、N短接,并對(duì)接地銅排施加()V的交流電壓1min,記錄漏電流值。
利用脈沖信號(hào)模擬器可以對(duì)測(cè)控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測(cè),對(duì)每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測(cè)不少于()次。
GPS授時(shí)設(shè)備工作異常的現(xiàn)象包括()
正確短接CT回路的方法包括()
測(cè)控裝置接入電源時(shí),不需要檢查的項(xiàng)目是()
()以及故障或網(wǎng)絡(luò)操作等擾動(dòng)模型構(gòu)成了電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定的數(shù)學(xué)模型。
蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀原理通過(guò)對(duì)比整組蓄電池的()或跟蹤單體電池的內(nèi)阻變化程度,可以找出整組中落后的電池。