對于往復(fù)式壓縮機，空氣冷卻器的冷卻管束采用（），增大（），提高（）。

柴油機燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。

往復(fù)式壓縮機不可通過壓縮機主軸驅(qū)動的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實現(xiàn)對氣缸的注油。

往復(fù)式天然氣壓縮機曲軸承受（）均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。

活塞式壓縮機主軸的軸向間隙的測量可（）進行間隙的測量。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，水泵軸鍵槽損壞，可在與舊鍵槽相隔（）度的位置，加工新的鍵槽來修復(fù)。

天然氣發(fā)動機的燃氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃氣和空氣的（）來實現(xiàn)對發(fā)動機載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。

對往復(fù)式內(nèi)燃機，活塞位于上止點時的氣缸容積稱為（）。

往復(fù)式壓縮機的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。

往復(fù)式壓縮機的氣缸注油量取決于（）。