氣缸吸入終了時，因缸內(nèi)壓力小于吸入管口處壓力，這種對實(shí)際吸氣量產(chǎn)生的影響用壓力系數(shù)表示

壓縮機(jī)運(yùn)行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

壓縮機(jī)運(yùn)行的四不超是指不準(zhǔn)（超溫）、（超壓）、（超速）和（超負(fù)荷）運(yùn)行。

壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級

多級壓縮機(jī)一般設(shè)有級間冷卻器

一般壓縮機(jī)排氣溫度應(yīng)低于潤滑油閃點(diǎn)40--50℃

壓縮機(jī)啟動前應(yīng)當(dāng)盤車，停車后再開車則不需要盤車

往復(fù)式壓縮機(jī)開機(jī)前應(yīng)先開近路閥

活塞在氣缸內(nèi)由上死點(diǎn)到下死點(diǎn)或由下死點(diǎn)到上死點(diǎn)的距離稱為行程或沖程

加減負(fù)荷要緩慢，有利于各工段的穩(wěn)定生產(chǎn)。用一回一閥來調(diào)節(jié)氣量（負(fù)荷），生產(chǎn)穩(wěn)定時應(yīng)盡量做到不開一回一閥，使壓縮機(jī)滿負(fù)荷生產(chǎn)以降低電耗；