三旋的總效率與（）有關(guān)。

油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)供油速度慢報(bào)警原因是（）

當(dāng)反應(yīng)切斷進(jìn)料緊急停工，在短時(shí)間內(nèi)需要重新開(kāi)工的情況下，穩(wěn)定部分應(yīng)（）

當(dāng)主汽門完全開(kāi)啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）

三旋的性能主要是（）

蓄能器在正常狀態(tài)下，充氣壓力應(yīng)（）蓄能器下部壓力。

壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。

蒸汽抽空器工作用時(shí)，在擴(kuò)壓管中（）

當(dāng)蒸汽內(nèi)含水量達(dá)到（）時(shí)，汽輪機(jī)葉片所受的應(yīng)力就已經(jīng)超過(guò)了葉片材料所允許強(qiáng)度極限。

已知干氣的平均分子量為17，H2S含量為10000ppm，則其摩爾分率為（）%。