A.8--6m
B.12--10m
C.6--4m
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A.1/5--1/10
B.1/20--1/25
C.1/15--1/20
A.即可指令
B.經(jīng)檢查并判斷無卡碰危險(xiǎn)時(shí)才可令
A.用手拉葫蘆進(jìn)行微調(diào)
B.由橋吊操作者細(xì)心完成
A.90%
B.85%
C.75%
A.小
B.大
最新試題
試述桅桿吊塔的受力特點(diǎn),并說明吊升過程的哪些特殊位置須進(jìn)行受力分析。
自重800KN的“威廉姆”公路平板車的牽引車具備Pk=560KN附著牽引力,在道路滾動(dòng)阻力系數(shù)為f=0.02,道路縱向坡度為i=3%時(shí),正常行駛,可牽引車組的總重量為多少?
試說明卷筒、滑輪直徑和鋼絲繩直徑為什么要有一定比例。
一直徑為D=40的圓鋼承受拉力N=220KN,當(dāng)該圓鋼材料的許用應(yīng)力[σ]=150MPa時(shí),該圓鋼強(qiáng)度能否滿足?
試論述發(fā)生事故應(yīng)追查哪幾方面的法律責(zé)任。
試說明利用大型桅桿進(jìn)行大型設(shè)備吊裝時(shí)如何評定主吊系統(tǒng)的設(shè)置質(zhì)量。(主吊系統(tǒng)起自主吊耳,終至主吊卷揚(yáng)機(jī))
有一簡支I36a熱軋普通工字鋼梁,支點(diǎn)間距L=4000,在中部有集中載荷為P=100KN,材料的許用應(yīng)力[σ]=150Mpa,試對該梁進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。(勿略自重的影響)
試述如何正確使用滑輪組。
試論述吊裝方案的編制依據(jù)。
對起重設(shè)備的安全管理主要包括哪些方面?