A.燈泡經(jīng)常燒壞
B.損壞大燈開(kāi)關(guān)
C.光照過(guò)強(qiáng)
D.易燒保險(xiǎn)
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A.電流表至蓄電池和搭鐵之間的導(dǎo)線斷路
B.電流表、蓄電池工作不良
C.連接導(dǎo)線老化
D.有一缸火花塞不跳火
A.推入噴油泵，使十字形聯(lián)軸器接合或聯(lián)軸器主、被動(dòng)盤“O”記號(hào)對(duì)齊
B.噴油泵驅(qū)動(dòng)齒裝入傳動(dòng)齒，嚙合好
C.噴油泵聯(lián)軸器被動(dòng)盤上“O”記號(hào)對(duì)準(zhǔn)飛輪標(biāo)記，裝入噴油泵
D.發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵聯(lián)軸器主動(dòng)盤上“O”記號(hào)對(duì)準(zhǔn)噴油記號(hào)，噴油泵一缸柱塞處于頂起位置，裝入噴油泵
A.噴油泵一缸柱塞處于剛要頂起位置
B.噴油泵一缸柱塞上升至頂點(diǎn)位置
C.噴油泵一缸柱塞上升至噴出柴油為止
D.噴油泵一缸柱塞處于最低位置
A.飛輪殼與飛輪標(biāo)記對(duì)齊，一缸進(jìn)氣門均關(guān)閉
B.飛輪殼與飛輪標(biāo)記對(duì)齊，一缸進(jìn)氣門打開(kāi)
C.飛輪殼與飛輪標(biāo)記對(duì)齊，一缸排氣門關(guān)閉
D.飛輪殼與飛輪標(biāo)記對(duì)齊，不觀察氣門關(guān)閉
A.進(jìn)氣沖程下止點(diǎn)
B.排氣沖程上止點(diǎn)
C.壓縮行程上止點(diǎn)
D.做功行程下止點(diǎn)
最新試題
轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵安裝外轉(zhuǎn)子時(shí)，應(yīng)把外轉(zhuǎn)子端面無(wú)倒角的一面先裝入殼體。
運(yùn)轉(zhuǎn)中清洗廢氣渦輪只有水洗法。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫，其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具，在拆卸時(shí)要予以充分利用。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過(guò)程中，還要特別小心謹(jǐn)慎，防止失誤而造成損壞。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí)，制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī)，進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難，水溫傳感器不正常造成給油不正常，加速無(wú)力的現(xiàn)象。