A.具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)
B.容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀
C.需要特別防護(hù)
D.易發(fā)酵、腐爛
E.價(jià)值損耗快
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A.3000件/小時(shí)
B.1000件/小時(shí)
C.60個(gè)
D.20個(gè)
E.2500件/小時(shí)
A.供應(yīng)型配送中心
B.公用型配送中心
C.自用型配送中心
D.銷售型配送中心
E.儲存型配送中心
A.強(qiáng)制通風(fēng)方式
B.液氮式
C.真空冷卻方式
D.冷凍板式
E.機(jī)械式
A、保管
B、揀取
C、加工
D、養(yǎng)護(hù)
A、運(yùn)輸方式
B、理貨
C、運(yùn)輸路線
D、運(yùn)輸工具
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最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
人員利用率指標(biāo)包括()。
以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是()。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對()所承擔(dān)的義務(wù)。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進(jìn)行劃分。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施,很好的解決這些貨物的運(yùn)送。