電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

柴油機在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。

石油鉆井現(xiàn)場自動停泵裝置多采用耐震壓力表。

在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機組的負載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機停車或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場停電事故的發(fā)生。

增量式編碼器原理構(gòu)造簡單，使用壽命久，抗干擾能力強，可靠性高，但不適合于長距離傳輸。

每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。

氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度，不能連續(xù)測量柴油機排煙的碳煙。

井場SVG使用壽命長，自身損耗小，基本上不要維護。

機械密封中，旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對無壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠，因而獲得了廣泛應(yīng)用。