A、船艙快裝滿時裝船泵流量控制不好
B、付出罐液位過高
C、裝船泵初始流量過大
D、裝船管線憋壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、裝船流量計失靈
B、停泵后,流程為關(guān)閉,閥門未關(guān)嚴(yán)
C、氮?dú)獯祾吖芫€時壓力過大,艙容較小
D、油品溫度高
A、裝車流量太快
B、流量計失靈
C、溢油探頭失靈
D、認(rèn)為輸錯發(fā)油量
A、裝車輛比罐車容積大
B、達(dá)到裝油量后,未及時停泵
C、未關(guān)閉流程或閥門內(nèi)漏
D、輸送介質(zhì)溫度過高
A、輕放
B、用力過猛
C、帶手套操作
D、超壓
A、裝車時未接好靜電線
B、裝車鶴管未插到槽車底部
C、裝車時使用非防爆通訊工具
D、裝車流速過快
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
汽車罐車裝車冒頂?shù)闹饕蚴枪捃嚾萘啃?、裝車流量大。
金屬表面()是化學(xué)腐蝕。
長期不用的管道要用蒸汽吹掃處理干凈堵上盲板。
水面上大面積火災(zāi)時,油比水輕,油品在水面上擴(kuò)散燃燒危險很大。
水擊壓強(qiáng)是巨大的,這一巨大的壓強(qiáng)不能使管路發(fā)生爆炸。
每次開、關(guān)電動閥時,要查看閥桿行程指示與表盤上指示是否一致,如果不一致應(yīng)該以電動閥表盤上指為準(zhǔn)。
提高油品的溫度不能降低汽車灌裝損耗。
汽蝕不會發(fā)生在如離心泵葉片葉端的高速減壓區(qū)。
用接線正確的數(shù)字萬用表檢測陰極保護(hù)的保護(hù)電位時,紅表筆接參比測試樁,黑表筆接保護(hù)電位測試樁,檢測數(shù)據(jù)顯示1.15V為正?,F(xiàn)象。
當(dāng)流體在密閉管路中作定常流動時,根據(jù)質(zhì)量守恒定律,通過管路任一截面的流體質(zhì)量相等。