A.溫度
B.壓力
C.粘度
D.密度
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A.溫度
B.壓力
C.粘度
D.流速
A.真空壓力表
B.耐硫壓力表
C.耐堿壓力表
D.耐酸壓力表
A、50mm
B、100mm
C、150mm
D、200mm
A、20~30min
B、10~20min
C、1~6min
D、0.5~1min
A、電阻式
B、熱電偶
C、壓力式
D、熱敏電阻
最新試題
采用St2級(jí)除銹時(shí),鋼材表面無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂屢等附著物,任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑。
引擎消防泵起動(dòng)電瓶電壓偏低,多與平時(shí)熱車時(shí)的轉(zhuǎn)速和運(yùn)行時(shí)間不足有關(guān)。
壓力儀表在生產(chǎn)系統(tǒng)中的作用無可替代,壓力儀表運(yùn)行時(shí)存在的細(xì)微問題都可能是安全上的隱患,特別是用于易燃、易爆、腐蝕、毒性等有害物質(zhì)監(jiān)控的壓力儀表,一旦壓力測量出現(xiàn)誤差,可能會(huì)直接導(dǎo)致有害物質(zhì)的泄漏,造成巨大的環(huán)境災(zāi)難。
按流動(dòng)隨時(shí)間變化的速率,非定常流動(dòng)可分為().。
油碼頭收卸油品時(shí)均采用專用油泵,泵抽空時(shí)對(duì)安全影響不大。
()是產(chǎn)生自然通風(fēng)損耗的原因。
汽車罐車裝車過程發(fā)生著火,裝車人員應(yīng)立即逃離現(xiàn)場。
水面上大面積火災(zāi)時(shí),油比水輕,油品在水面上擴(kuò)散燃燒危險(xiǎn)很大。
誤操作或開錯(cuò)閥門,閥柄脫落,雜物堵塞,是流程不通的主要原因。
鐵路槽車裝車后,油品不合格可以先出庫然后再處理。