A.表觀溫度
B.傾點(diǎn)
C.成溝點(diǎn)
D.40℃運(yùn)動(dòng)粘度
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A.80~150
B.150~500
C.250~1000
D.300~1200
A.在粘性液體中的任何一點(diǎn),剪應(yīng)力與剪切變形率(速度梯度)成正比
B.在粘性液體中的任何一點(diǎn),剪應(yīng)力與剪切變形率(速度梯度)成反比
C.在粘性液體中的任何一點(diǎn),剪應(yīng)力與剪切變形強(qiáng)度成正比
D.在粘性液體中的任何一點(diǎn),剪應(yīng)力與剪切變形強(qiáng)度成反比
A.密度
B.閃點(diǎn)
C.傾點(diǎn)
D.粘度
A.摩擦磨損階段
B.磨合磨損階段
C.穩(wěn)定磨損階段
D.劇烈磨損階段
A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)兩表面被極薄的潤(rùn)滑膜隔開
B.潤(rùn)滑膜遵從流體動(dòng)力學(xué)定律
C.兩表面之間的摩擦磨損取決于潤(rùn)滑劑的粘度
D.不取決于兩表面的特性和潤(rùn)滑劑的性能
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最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。