A.架線過程不會(huì)使導(dǎo)線產(chǎn)生硬彎、扭轉(zhuǎn)、扭曲變形
B.放線速度快
C.恒張力放線設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)
D.安全可靠性高.
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A.拉出值、限位間隙和定位器的允許抬升值
B.拉出值、限位間隙、定位偏移
C.導(dǎo)高、拉出值、結(jié)構(gòu)高度
D.側(cè)面限界、吊弦間距、跨距
A.60
B.80
C.1000
D.1200
A.50
B.55
C.60
D.65
A.1000
B.1200
C.1600
D.1800
A.100
B.300
C.200-300
D.450
最新試題
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
受電弓對(duì)接觸線的壓力過大,則增加接觸線的()或遇硬點(diǎn)打壞受電弓,造成弓網(wǎng)事故。
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測(cè)量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲(chǔ)起來。
減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?,并可改善受流?/p>
在直流牽引供電系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)與牽引變電站的正極連接,走行軌兼作(),與牽引變電站的負(fù)極連接。
城市軌道中的雜散電流是一種()的電流,()對(duì)地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。
隔離開關(guān)合閘時(shí)動(dòng).靜觸頭應(yīng)接觸良好,無回彈現(xiàn)象,動(dòng)靜觸頭中心合閘偏差不大于()mm。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
雜散電流在流出主體結(jié)構(gòu)鋼筋和其他()管線處會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。