A.成正比
B.成反比
C.平方成正比
D.立方成正比
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A.1%-3%
B.3%-5%
C.5%-7%
D.7%-10%
A.節(jié)流閥
B.壓力繼電器
C.壓力傳感器
D.溢流閥
A.適當(dāng)提高齒輪精度，進(jìn)行齒形修緣，增加嚙合重合度
B.提高軸和軸承的剛度
C.合理布置軸系和輪系傳動，避免發(fā)生共振
D.在機(jī)艙各處外壁上敷設(shè)海綿墊
A.4h，30min；
B.6h，15min；
C.4h，15min；
D.6h，30min；
A.較高，較高
B.較高，較低
C.較低，較低
D.較低、較高
最新試題
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州，于1941年8月并網(wǎng)，額定功率1.25MW。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”，它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動負(fù)荷。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時可采用的方法有（）