如果砂巖中的碳酸鹽含量低于10%或堵塞物中碳酸鹽含量很低時，應(yīng)選擇硫酸。

編制聚合物驅(qū)方案是在充分認(rèn)識油層狀況和分析目前生產(chǎn)狀況的基礎(chǔ)上，綜合考慮各種因素，并有針對性的研究過程。

利用三側(cè)向幅度差判斷水淹層也是比較理想的，油層注入淡水，水淹后三側(cè)向幅度差明顯減小。

由于鹽酸與金屬氧化物作用后生成的鹽類與水化合成氫氧化物的膠質(zhì)沉淀，容易將油層的孔道堵塞。為了消除或減輕這種堵塞現(xiàn)象，須加入穩(wěn)定劑，以防止有氫氧化物生成。

由于聚合物的黏彈性加強(qiáng)了水相對殘余油的黏滯作用，在聚合物溶液的攜帶下，殘余油重新流動，被挾帶而出。

在注采比計(jì)算中，原油的換算系數(shù)與體積系數(shù)是相同的概念不同的說法。

油氣田應(yīng)用中，常在構(gòu)造剖面圖的基礎(chǔ)上，添加反映地層巖性、含油氣性等內(nèi)容，使之成為常見的油氣田地質(zhì)剖面圖。

如聚合物驅(qū)開發(fā)區(qū)內(nèi)有多條斷層，且斷層可把區(qū)塊分隔成若干個小區(qū)塊，則應(yīng)對斷層分隔的小區(qū)塊統(tǒng)一進(jìn)行配產(chǎn)配注。

對油藏的儲量可按地質(zhì)儲量豐度劃分為高豐度、中豐度、低豐度、特低豐度等四個等級。

當(dāng)鹽酸與金屬氧化物（鐵銹）反應(yīng)時，則生成氯化鐵與氫氣。