貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）

搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。

公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有（）

通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）

在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）

物流信息廣泛性，連續(xù)性，多樣性和動態(tài)性，決定了物流信息的復雜性，在物流活動中必須對不同來源，不同種類，不同時間和相互聯(lián)系的物流信息進行反復研究和處理，才能得到具有實際應用價值的信息。

根據(jù)貨物性質(zhì)的差異，適宜采用甩掛運輸?shù)念愋陀校ǎ?/p>

要實現(xiàn)供應鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。

果蔬食品倉庫應該選擇在入城干道處，以免運輸距離拉得過長，商品損耗過大。

減小牛鞭效應的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關系。