問答題

【案例分析題】A施工企業(yè)以施工總承包方式中標(biāo)一項(xiàng)新建鐵路客運(yùn)專線工程,因施工資源不足,將其中的一隧道工程(全長3480米)的全部工作內(nèi)容以內(nèi)部招標(biāo)形式交由只具有土石方工程資質(zhì)的B企業(yè)施工,并簽訂了工程施工合同。施工中,建設(shè)單位在一次質(zhì)量大檢查中發(fā)現(xiàn),該隧道已完成的工程中存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。經(jīng)A企業(yè)同意,建設(shè)單位委托專業(yè)公司對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行了修復(fù)。A企業(yè)隨即終止了與B企業(yè)的合同關(guān)系,B企業(yè)要求A企業(yè)支付其已完工程費(fèi)用。按照《鐵路建設(shè)管理辦法》,A企業(yè)的行為可能受到什么處罰?

答案: P339處轉(zhuǎn)讓、分包項(xiàng)目金額千分之五以上千分之十以下的罰款;有違法所得的,并處沒收違法所得;可以責(zé)令停業(yè)整頓;情況嚴(yán)重的...
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【案例分析題】

一新建鐵路單線隧道長2813米。隧道圍巖有Ⅲ、Ⅳ級(jí)兩種。采用鉆爆施工。
隧道進(jìn)、出口兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工,采用機(jī)械通風(fēng)。兩個(gè)施工隊(duì)將項(xiàng)目部配置的
2臺(tái)通風(fēng)機(jī)分別置于隧道的進(jìn)、出口處。在進(jìn)口洞門開挖時(shí),施工隊(duì)將部分棄碴臨時(shí)堆置在洞口的邊坡處,并將通風(fēng)機(jī)安置在棄碴堆的平臺(tái)上。在工程施工過程中發(fā)生以下事件:
事件1.當(dāng)進(jìn)口端作業(yè)到508米時(shí),由于下雨,致使洞口邊坡棄碴堆坍塌,通風(fēng)設(shè)備損壞。
事件2.當(dāng)出口端施工到1074米時(shí),掌子面爆破作業(yè)后,通風(fēng)30分鐘,隨即指派汽車司機(jī)進(jìn)洞檢查。司機(jī)經(jīng)檢查確認(rèn)洞內(nèi)空氣不渾濁,能看清周圍環(huán)境,隨后宣布解除警戒。下道工序的作業(yè)人員進(jìn)洞施工。
事件3.在兩個(gè)施工隊(duì)作業(yè)面相距7米時(shí),出口端掌子面正在鉆孔作業(yè)的兩名工人因進(jìn)口端掌子面爆破導(dǎo)致死亡。

針對(duì)事件3,在隧道開挖安全控制方面正確的做法是什么?

答案: 1、兩工作面接近貫通時(shí),兩端施工應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系,統(tǒng)一指揮。當(dāng)兩端工作面間的開挖距余留8倍循環(huán)進(jìn)尺,或接近15m時(shí),應(yīng)停止一端...
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